俗話說“好馬配好鞍”，而好車自然得配好輪了。在日常的駕駛中，汽車車輪作為距離地面最近的地方不免經常會有著一些磕碰?？呐鲋蟛幻廨嗇炆狭羯弦恍翱刹馈卑毯邸：芏嘬囉褳榇藗母灰?，但是卻因為沒辦法而逐漸忽視了。

今天在網(wǎng)上搜羅到一個解決的辦法，比起去專業(yè)的輪轂修復處動輒幾百的修復費用，這辦法算是實惠到不行了。大家好好學學吧。

修復材料以及工具：砂紙（600型號和2000型號各一張）、自噴漆（推薦點繽）、原子灰、固化劑、刮刀以及其他（膠帶、紙張、剪刀、玻璃碟、濕抹布）
材料的作用：
1、 砂紙：用來打磨平整涂抹的原子灰與固化劑的混合物。600型號的粗磨，也是初磨。2000型號的細磨也是后磨。
2、 原子灰與固化劑：混合使用，調和成輪轂刮痕的修復劑（后文通常為修復劑）。
3、 刮刀：用來涂抹和平整修復劑
4、 自噴漆：修復后的噴漆處理，顏色選擇因輪轂顏色而異。本文polo盡情輪轂為銀色，所以為銀色自噴漆。
準備步驟：

將需要修復的輪轂使用泡沫清洗劑清洗干凈。如無，肥皂、洗衣粉以及洗潔精皆可，但是需要用清水漂洗干凈，千萬不可有殘留物。否則影響修復劑于輪轂的貼合。

將洗凈的輪轂的刮痕處用砂紙打磨好，先用600的粗磨，然后再用2000的細磨。以清除輪轂上殘留的油漆和油污。請務必打磨干凈且別心痛輪轂。

調和好修復劑（將原子灰與固化劑以200:1的比例調和）。建議用玻璃制品調和，那樣容易清洗，陶瓷制品于玻璃制品是有異的。
操作步驟：
1、 涂抹修復劑。考慮到原子灰的不斷硬化，要先補較淺受損處，后補較深受損處。補損時，用攪拌棒挑一點放在受損處，用刮板刮平即可。以我的經驗，不要貼著輪轂使勁刮，那樣容易把傷痕溝槽內的膩子刮掉，應該讓膩子在受損處覆蓋上一層，不要太厚，薄一點干得快，且干燥后研磨更省力。
2、 打磨修復劑：這個步驟需要在涂抹修復劑以后一小時后再進行。膩子不太厚的情況下，一般需要等待1個小時以上膩子才能干燥，如果不著急，可以多等一會。等膩子干燥之后，就可以進行第二次研磨了。這次研磨的目的是清除多余的膩子，磨平待噴漆輪轂面，這次研磨一定要特別小心，不要把傷痕溝槽中的膩子磨掉了，否則還要重新上膩子等待，費時費力。因此研磨時，可以把砂紙剪成小條，用手指按著小心研磨。并且當用600號的砂紙研磨到接近原始輪轂面時，要改用2000號的砂紙細磨。這一步是最關鍵的，修補的質量好壞就取決于此。
3、 噴漆準備：這是噴漆前至關重要的一步，直接影響等下來噴漆的質量。用膠帶將距離休復處較近的輪胎封上，然后用紙沾好。盡量別有鏤空的地方。另外再取一張紙，在上面用剪刀修剪一個修復處大小的口子，等下就隔著這張紙對修復處進行噴漆處理。
4、 噴漆：噴漆時請將自噴漆以30到50度夾角從輪轂中心向輪圈外噴撒，且最好進行多次噴射。首次噴射3-5分鐘后進行二次噴射，主要是將首次噴射不太均勻的地方噴射均勻。噴漆時要注意，上面覆蓋的保護紙上挖的洞處，紙最好不要貼著輪轂，并且噴漆時不要在洞口邊緣集中噴射，而最好用自噴漆噴射漆束的邊緣細霧進行覆蓋，以使得洞口處的噴漆面和未受損部分原漆面過渡自然。如果二次噴射效果仍不夠好，可小心進行三次噴射，要掌握的原則是每次噴射夠用就好，不可求多。噴漆完成之后，等待5分鐘左右，將保護紙小心去除。去除時盡量不要碰到新噴的漆面，然后就可以等待漆面完全干燥了。