闡述翻新輪胎過(guò)程中要注意的事項(xiàng)

     其實(shí)大家都知道，關(guān)于車(chē)輪也都是汽車(chē)中最重要的部件之一，而且車(chē)輪是輪轂和輪胎組成的，所以車(chē)輪翻新專(zhuān)家說(shuō)，對(duì)于輪胎的翻新大家有很多需要注意的事項(xiàng)，特別是預(yù)硫化翻新輪胎的時(shí)候，大家一起來(lái)看看吧！

     1、對(duì)胎體質(zhì)量要嚴(yán)格選擇

     胎體質(zhì)量是翻胎的關(guān)鍵，其選擇要根據(jù)高速行駛的條件，輪胎老化、變形損傷強(qiáng)力等方面都需要嚴(yán)格的把關(guān)，目前車(chē)輪翻新技術(shù)都是憑經(jīng)驗(yàn)手工檢測(cè)，對(duì)于高速胎來(lái)說(shuō)已經(jīng)不適應(yīng)，采用新近檢測(cè)儀從經(jīng)濟(jì)接受能力來(lái)說(shuō)不可行，比較經(jīng)濟(jì)有效的是采用充壓縮空氣方法，這種方法是可以大大減少胎體的缺陷從而造成損壞。

     2、胎體打磨根據(jù)不同胎體設(shè)定合理打磨參數(shù)

     胎體進(jìn)行打磨之后，可以保證輪胎徹底的整圓，而翻胎基部膠在1-2cm之間，是可以減少車(chē)輛在行駛過(guò)程中輪胎生熱，打磨面的弧度與原始胎一致，防止產(chǎn)生新應(yīng)力集中區(qū)，要對(duì)車(chē)輪翻新要使用先進(jìn)高精度打磨機(jī)。

     3、嚴(yán)格控制修理質(zhì)量

     對(duì)于輪胎的修理就要嚴(yán)格的執(zhí)行先進(jìn)的修理工藝以及修改工序，采取合理工具，科學(xué)的度洞口進(jìn)行切削，采用低熱冷補(bǔ)的修理材料，不過(guò)是非常嚴(yán)禁在1/4圓內(nèi)出現(xiàn)兩處修補(bǔ)，控制襯墊數(shù)量，保證輪胎動(dòng)平衡。

     4、合理選擇胎面膠及花紋類(lèi)型

     因?yàn)閼?yīng)用于高速輪胎的太滿(mǎn)膠要生熱低、滾動(dòng)阻力小、其穩(wěn)定性非常好，而胎面花紋關(guān)系到輪胎的耐磨性、轉(zhuǎn)彎性、平穩(wěn)性、通過(guò)性等，而花紋的選擇是要全面的考慮行駛道路、車(chē)速、氣候以及輪位。

     5、保證粘合膠質(zhì)量

     所選擇的粘合膠是要采用低溫短時(shí)間硫化過(guò)程，而粘合膠有足夠強(qiáng)力和耐久性，從而保證在使用中不會(huì)因不耐熱，不耐老化等影響造成不良的后果，硫化溫度控制在110攝氏度以下，就可以降低硫化過(guò)程給胎體帶來(lái)?yè)p壞。

     以上的內(nèi)容是關(guān)于輪胎翻新需要注意的事項(xiàng)，車(chē)輪翻新專(zhuān)家就為大家介紹到這里，而關(guān)于車(chē)輪的其他方面的知識(shí)點(diǎn)，那么請(qǐng)登錄http://m.tdcjca.cn
 

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